平衡模型建立的效率和确保模型计算结果的准确性一直是梁桥在高速铁路进行的概率地震需求分析的挑战。有鉴于此，首先以典型的高速铁路简支梁桥和连续梁大桥为工程背景，列出与建模相关的不确定性参数及其概率分布。其次，利用分数析因设计方法，基于OPENSEES建立的有限元模型，32组生成了15个建模不确定性参数的计算结果。最后，通过方差分析得到的p值，确定不同建模参数对构件地震反应的影响程度，从而筛选出梁桥建模中需要考虑的重要参数。分析结果表明，不同构件的地震响应对建模参数的敏感性明显不同，但地震波加载方向、承载摩擦系数、混凝土密度和结构强度这四个建模参数，除了混凝土的弹性模量和混凝土抗压强度的交互作用都显著影响梁桥的地震反应外，在简支梁桥和连续梁桥梁的建模中，还应注意滑动层初始刚度和桩基础-平动大桥刚度的不确定性。在高速铁路梁桥概率地震需求分析中考虑重要建模参数的不确定性，不仅可以保证构件地震响应预测的准确性，而且可以提高建模效率。