城市道路等地下区域积累的大量污染物被雨水径流冲刷到受纳水体，造成污染威胁。透水路面是减少径流污染的有效措施之一。为了研究路面隔离层土工布在加强径流污染抵抗和控制中的作用，明确路面土工布的选择，优化透水路面的性能，通过模拟均匀降雨，在透水路面上铺设不同材料、规格和层数的土工布，并研究了它们对出水悬浮物浓度（SS）、粒径和总磷（TP）的影响。结果表明，聚酯长丝土工布对悬浮物的去除效果较好。在双层200g/m2土工布的基础上，铺设同规格100g/m2土工布，90min去除率提高2.4%~3.3%，铺装去除率双层600g/m2土工布去除率可达89.71%。铺设土工布后，可有效去除粒径为0～76m的SS。对于总磷（TP），涤纶长丝和聚丙烯短纤维土工布具有良好的去除效果。双层600 g/m2土工布对TP的去除效果最好，出水120min时去除率为86.24%。因此，在路面中添加双层聚丙烯短纤维或聚酯长丝土工布，并适当增加规格，不仅可以缓解路面堵塞，而且可以加强对路面径流污染的抵抗和控制。土工布的加入对透水混凝土路面污染物去除率有很大影响，可以在装置中起到稳定作用。