为了促进预制式挡土墙在铁路行业的广泛应用，现场制作了1:1实体模型，研究了预制式挡土墙在推力荷载作用下的承载性能。结果表明，承插式悬臂式挡土墙基础在220.90kn荷载作用下过早开裂，墙体与基础连接处的微膨胀砂浆开裂脱落，墙体位移大，易倾覆，墙体与基础连接处变形大。微膨胀砂浆地区的后浇连接方式不能有效连接墙体与基础。基于上述破坏原因，重新设计了一种新型对拉螺杆组合式挡土墙，并进行了荷载试验。试验结果表明，挡土墙在400kN荷载作用下完好无损，无开裂，满足实际工况的承载要求。采用对开螺纹连接可以有效地加强墙与基础的连接，大大提高挡土墙的整体稳定性和承载力。